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       每期人数限3到5人。
   上课时间和地点
上课地点：【上海】：同济大学(沪西)/新城金郡商务楼(11号线白银路站) 【深圳分部】：电影大厦(地铁一号线大剧院站)/深圳大学成教院 【北京分部】：北京中山学院/福鑫大楼 【南京分部】：金港大厦(和燕路) 【武汉分部】：佳源大厦（高新二路） 【成都分部】：领馆区1号（中和大道） 【沈阳分部】：沈阳理工大学/六宅臻品 【郑州分部】：郑州大学/锦华大厦 【石家庄分部】：河北科技大学/瑞景大厦 【广州分部】：广粮大厦 【西安分部】：协同大厦
最近开课时间(周末班/连续班/晚班）：2020年3月16日
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   质量保障

        1、培训过程中，如有部分内容理解不透或消化不好，可免费在以后培训班中重听；
        2、培训结束后,授课老师留给学员联系方式,保障培训效果,免费提供课后技术支持。
        3、培训合格学员可享受免费推荐就业机会。
课程大纲
招生对象
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公司与新产品项目有关的部门及成员，项目(NPI)经理，产品经理，公司技术系统的中高层管理者，工艺、制造系统成员，各相关职能部门经理,质量部代表。
课程内容
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课程简介：
DFM的重要性是制造型企业普遍认识到的，但是目前绝大多数培训课程是以电路板行业为背景的，因为这个领域技术发展最成熟，设计制造的一体化和平台化已经融合到软件及规则库中，并足够的细化和可执行，但是，面向其他产品领域的DFM课程则停留在理念宣传层面，少有技术方法\工具和可操作性的措施。
每个产品领域的DFM工作是由很大差别的，因为它是与具体产品直接相关的，汽车电器产品与电路板是有很大差别的，虽然汽车电器里面可能也包括了电路板,但是更多是遵循汽车设计标准的一些结构件，电器部件，电路等，这些产品有自己的特征，并且当面向不同顾客时，要求有一定差异。本课程是面向多范围汽车零部件的，重点讲述系统化的技术方法，工具，实际应用，就是工程部门可以怎样做，做些什么，包括企业的项目管理如何有效地把DFM组织起来，形成一种可以复制的经验。

课程特点：
1. 本课程全程采用了老师在跨国公司成功项目经验和研究成果，内容是一个完整的作业顺序，构成一个中后期项目实际操作, 可以复制到不同的产品中,所有案例均为实际案例。
2. 课程进行过程中，学员完全可以提出自己实际工作中的产品实例，以实践课程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量课程时间。
3. 课程中包含有多套独家提供组合方法,不是其他类似内容的翻版，耳目一新，高效实用，气氛愉快。
4. 两天时间里不包含复杂理论与数学知识，技术方法直接，上手即用，也没有多余理念介绍。
课程的潜在障碍与突破的关键：
由于课程内容非常新颖和独特，技术环节较多，多处需要学员能打破常规思维和以往培训经历，所以在理解程度和接受程度上，可能会有参差不齐的情况，这需要老师在把握课堂气氛的前提下，采用科学的案例和练习，包括一些思维工具来进行引导。

课程适合的人员与部门：
公司与新产品项目有关的部门及成员，项目(NPI)经理，产品经理，公司技术系统的中高层管理者，工艺、制造系统成员，各相关职能部门经理,质量部代表。

课程大纲：
序号 内容 描述（课程中展开详细内容） 内容说明/案例及演练
第一天内容
第一部分前言 课程概述及技术导图  DFM的”家族”全貌
 DFM的目的与有关的行业领域发展
 企业推行DFM的几种典型途径
 DFM技术导图
 企业的心声—DFM具体可以采用的技术方法 为后续内容提供一个蓝图
个定位—本课程是一一个以实用技术方法为主的课程
第二部分
(首要重点) 产品系统分析技术及方法  DFM技术起点
 产品系统分析路径(组合拳)
 产品特征分析
 功能单元分析
 产品界面与关联
 功能界面法
 功能分解
 产品特性识别与提取
 建立产品特性与工艺过程特性的初步关联
 系统设计整体作业方法 这部分使制造业的普遍欠缺,但是在IT或工程项目领域,此项已经是必不可少的
研发期间或样本转入工艺开发所需要的初期分析(独家提供的高速分析方法)
实战演练:现场可任意提出公司实际产品,小组根据课程给出的方法共同演练
第三部分 产品稳健性开发  稳健性开发的目的(最低成本,最一般的工艺条件, 容易获得的零部件,一样能产生优质产品)
 稳健性开发包含的内容
 产品特性开发与传递（向工艺传递）
 参数设计如何兼顾工艺实现
 容差设计如何兼顾工艺实现
 外协件可得性 这部分内容有一定理论性，但是课程开展以实例为主，
更多体现企业实际应怎么做
第四部分
(重点) 制造可行性与风险分析
 工艺可行性分析的方式与表达
 产品-工艺固有风险点
 层次分析法
 潜在质量问题与缺陷预估
 产品可靠性风险预估
 部件样本分析与确认法
 测试与确认的开展与条件建立 本部分为专业手法,不是普通意义上的FMEA,而是直接输出针对产品的分析结果
可延续上一部分的产品实例,每小组可以针对不同产品实例
第二天内容(说明,在两天时间的交界, 可能会根据学员掌握情况做一定进度调整)
第五部分
(重点) DFM重要的基础工作—平台化  什么是平台化
 设计平台化与工艺平台化
 平台化的基础工作
 结合汽车零部件行业APQP的平台化建设
 平台化的技术要求 DFM不是一个单靠相关部门工作态度和合作态度就可以做好的工作, 而是要建立不断积累的经验管理系统并且模块化,标准化下来
第六部分 ＤＦＭ要求的管理优化  NPI（新产品导入）流程优化
 企业建立自己的DFM规范
 结构化顾客要求分析
 设计与工艺及其它相关部门的互动
 质量部门的参与和角色
 同步工程具体如何开展才有效（避免流于形式）
 DFM检查表
 企业DFM成功案例 汽车零部件企业都遵循APQP流程，所以本部分不再重复讲述APQP，重点集中在DFM所要求的管理措施
第七部分
(首要重点) 工艺优化  工艺优化的内容与结构
 工艺水平确定—工艺水平指数,与成本投入有关联
 工艺模块化与重组--过程单元设计
 过程单元输入输出特性分解
 防错植入
 重点特性区隔—采用DOE的手法
 控制特性识别与定义
 控制参数与现场工艺设置
 基于物料流的工艺完善(形成完整工艺设置)
 过程能力判定与应对措施 特别说明,本部分不全程讲解DOE试验设计法,而是把DOE中专门针对工艺参数的手法提取出来,应用于工艺开发,
第八部分
(重点) DFM相关技术课题及案例分析  以下几方面是汽车零部件领域重要的DFM相关课题
 开展DFM的产品试点项目组织
 宝马GPS模块的实际综合DFM项目案例(实际企业)
 面向可装配性的设计案例
 面向可靠性的设计案例
 面向物流的设计案例 本部分以案例分析为主,有些是共同参与的练习


 
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